Галузеве німецьке видання Auto Bild напередодні стрімко наближається зимового сезону 2020/2021 порадувало своїх читачів публікацією результатів власних порівняльних випробувань, до участі в яких на старті була заявлена ​​51 модель! Великий тест зимових шин розміру 245/45 R18 показав, що серед усього доступного в продажу різноманітності дуже багато моделей мають серйозні огріхи в питанні безпеки.

Специфіка тестів Auto Bild полягає в тому, що вони не тільки проводяться в два етапи, а й шини для випробувань закуповуються анонімно через Інтернет і в шинних магазинах, що виключає можливість підробки виробниками.

На першому, відбірковому етапі відразу ж були відсіяні 20 моделей з гіршого ефективністю гальмування зі швидкості 80 км/год на мокрій дорозі. В їх число в основному потрапили китайські покришки і бюджетні шини деяких європейських брендів. Якимось чином в їх ряди затесалися Firestone Winterfawk 3, зазвичай показують більш гідні результати.

Щоб пробитися в фінал, моделі, що залишилися, повинні були продемонструвати гальмівні властивості на снігу (з швидкості 50 км/год до повної зупинки). 100-відсоткове попадання у фінал гарантувала мінімальна сума обох гальмівних дистанцій. З цим завданням не впоралися шини Yokohama V905 BluEarth-Winter, Euro*Frost 6 від Gislaved, Kumho WP71 WinterCraft, Toyo S954 Snowprox і Falken HS01 Eurowinter.

У фінальну частину змагань пройшли найсильніші моделі, а очолила підсумковий відбірковий протокол модель Blizzak LM005 компанії Bridgestone.

Результати фінальної частини тесту

Рекомендуються умовно

Аутсайдер тесту – модель Cooper WM-SA2 +. У числі основних претензій: помірне зчеплення на снігу і льоду, маленький пробіг і недостатня обертальність на сухому асфальті, які ну ніяк не перекриваються хорошими резервами безпеки при акваплануванні, малошумність і низькою ціною.

Зимові шини на трієчку

На дев'ятнадцятій сходинці підсумкового рейтингу тесту Auto Bild зимових шин 245/45 R18 виявилися Pirelli Winter Sottozero 3 , чому в чималому ступені сприяли помірні «мокрі» зчіпні властивості, середній пробіг і висока ціна. Сильні сторони моделі: економічний опір коченню і хороша керованість на сухому покритті і снігу.

Бюджетна модель General Tire Altimax Winter 3 показала слабкі результати практично в кожній з дисциплін на мокрому покритті (за винятком тесту на бічну стійкість), а також виглядала непереконливо на сухій трасі керованості. Разом з тим її результати на снігу, особливо в ефективності гальмування стоять похвали. У Altimax Winter 3 хороше співвідношення ціни і якості. Номер вісімнадцять.

«Хороші» зимові шини

Серед виявлених переваг фінської розробки варто відзначити збалансовані характеристики на сухому асфальті, низький рівень шуму і енергоефективність. Яскраво виражені недоліки Nokian WR A4 - середня стійкість до аквапланінгу і недостатня обертальність на снігу. Шістнадцяте місце, яке довелося розділити з моделлю Laufenn I Fit +.

Плюсова версія модернізованих шин Laufenn I Fit продемонструвала низький знос, хороші поперечні зчіпні і гальмівні властивості на снігу. До слабких сторін моделі віднесені схильність до недостатньої поворотності на асфальті і низький рівень «мокрого» зчеплення.

У посівших п'ятнадцяту сходинку покришок Barum Polaris 5 були виявлені наступні недоліки: збільшений гальмівний шлях на мокрому покритті, підвищений опір коченню і середній пробіг. Вони трохи осадили враження від сильних сторін моделі, до яких були віднесені збалансована керованість на сухій і засніженій дорозі, а також гарна стійкість до ефекту аквапланування.

Чотирнадцяте місце пішло в актив моделі Uniroyal MS Plus 77 . Все враження від її переконливо високих ходових якостей на снігу, приємного комфорту їзди та гарного резерву безпеки при акваплануванні перекреслили вельми помірне зчеплення на мокрій дорозі і невеликий пробіг.

Через відносно слабку опірность аквапланінгу і довгий гальмівний шлях на мокрому асфальті тринадцяту сходинку рейтингу зайняли шини Giti GitiWinter W1. Їх незаперечні переваги: ​​великий пробіг при низькій ціні, ефективне гальмування і хороше зчеплення на снігу, динамічна керованість на мокрій поверхні.

Результат Vredestein Wintrac Pro – дванадцяте місце. Експерти Auto Bild відзначили їх добре збалансовані характеристики в будь-яких погодних умовах, швидке гальмування на снігу, динамічне управління на мокрій дорозі. До недоліків віднесені підвищений опір коченню і, як не дивно, середнє співвідношення якості і ціни.

Другу десятку підсумкового рейтингу відкрили покришки Fulda Kristall Control HP другого покоління з хорошою продуктивністю на снігу, відмінною опірністю акваплануванню, хорошим їздовим комфортом і високим пробігом. Увійти в топ-10 їм завадили схильність до недостатньої поворотності на асфальті, як мокрому, так і сухому, збільшений «мокрий» гальмівний шлях.

З дев'ятим загальним результатом перетнули фінішну лінію автошини Aspire XP Winter індійської Apollo. Їх переконливе зчеплення і швидке гальмування на снігу, хороша опірность акваплануванню і динамічна «суха» керованость випробувачі протиставили невеликій прохідністі на снігу і відносно довгому гальмівному шлях на мокрій поверхні.

На дев'ятій сходинці рейтингу також розмістилися шини Semperit Speed-Grip 3. Вони відзначилися на мокрій дорозі, в тестах на пробіг і опору коченню, разом з тим продемонструвавши слабку стійкість до аквапланінгу.

Висока ціна і збільшений гальмівний шлях Dunlop Winter Sport 5 на мокрій дорозі негативно позначилися на розміщенні шин в рейтингу. Вони були лише восьмими при хорошому балансі характеристик, впевненій поведінці на снігу, хорошому їздовому комфорті і високих резервах безпеки при акваплануванні.

Сьомий рядок рейтингу у автошин Continental WinterContact TS 850 P , де вони опинилися через середнього рівня гальмівних властивостей на сухій поверхні і високу ціну. При цьому експертну групу вони підкорили спортивною керованістю в будь-яких погодних умовах, блискучими результатами на мокрій дорозі і високою стійкістю до зносу.

«Зразкові» зимові шини

У шин, що посіли шосте місце Hankook W330 Winter i * Cept evo 3 паливна економічність на тлі показників конкуренток так само виглядає неважливо. Але на неї можна закрити очі, враховуючи спортивні характеристики новинки сезону на сухому і мокрому асфальті, стабільне зчеплення і ефективне гальмування на снігу, а також коротку гальмівну дистанцію на мокрій дорозі.

Kleber Krisalp HP3 та BFGoodrich g-Force Winter 2 розділили четверту сходинку рейтингу. Дивлячись на їх оцінки на кожній з поверхонь можна подумати, що вони сестри-близнючки. З ледь помітних відмінностей – кращі поперечні зчіпні властивості на мокрій дорозі у BFG. У них же невелика перевага в співвідношенні ціни і пробігу.

Основна проблема обох моделей одна на двох, і це - підвищений опір коченню.

Бронзовий призер тесту – модель Goodyear UG Performance + . Вона відзначилася високою продуктивністю на снігу і сухій поверхні, упевненою поведінкою на мокрій дорозі, гарну стійкість до аквапланінгу. Слабка сторона – середня комфортність ходу.

Друге місце зайняли покришки Bridgestone Blizzak LM005 з відмінними характеристиками на снігу, безпечним управлінням як на мокрій, так і на сухій дорозі, високою легкістю кочення і їздовим комфортом. Із зазначених недоліків – середній рівень ності.

Лаври переможця в тесті зимових шин 245/45R18 приміряла на себе модель Michelin Pilot Alpin 5 . При зазначеній як недолік високій ціні, а PA5 – найдорожча шина тесту, випробувачі знайшли у неї ряд конкурентних переваг, серед яких відмінне зчеплення на снігу, хороша керованість на асфальті, паливна економічність і низький знос.