Провести тести літніх шин 2020 року експертній групі угорського профільного видання Autonavigator не завадила навіть пандемія коронавірусу. Завдання, поза всяким сумнівом, було дещо ускладнене, але навіть при мінімальній кількості учасників протягом одного дня випробувачам все ж таки вдалося отримати результати.
Для тесту було обрано розмірність 205/55 R16, оскільки вона, як і в багатьох інших країнах Європи, в Угорщині протягом останніх кількох років залишається найбільш затребуваною. Журнал не проводить такого ретельного порівняння, як західноєвропейські організації, наприклад Auto Bild або ADAC, проте в його тестах завжди є родзинка – у них, незалежно від сезону, беруть участь всесезонні шини, а також спеціалізовані покришки для літніх та зимових умов експлуатації, у тому числі зношені.
Цього року угорські тестери змушені були відхилитися від своєї традиційної концепції та скоротити кількість учасниць основного складу (зазвичай стартовий лист удвічі більший). При цьому не забули включити до нього літню гарячу новинку від Goodyear, яка у розмірі 225/50 R17 вже була протестована шведами з Teknikens Värld і навіть змогла завоювати призове місце.
В якості тестових транспортних засобів було використано дві Skoda Octavia, а самі дисципліни проводились на знаменитому «Хунгарорінгу» (Траса F1). Як зазначили експерти Autonavigator, з погодою їм дуже пощастило. На початку запланованих випробувань температура асфальту становила 18,5°C і протягом дня її коливання були мінімальними. в межах 2°C. Температура мокрого треку була дещо нижчою за — 14-15°C.
Результати тесту літніх шин 205/55 R16
Абсолютним лідером з перемог в окремих випробуваннях стали шини Michelin Primacy 4, які продемонстрували найбільш ефективне гальмування, кращу маневреність та найвищий акустичний комфорт. Найнижчою витратою палива відзначилася модель PremiumContact 6 від Continental, а покришки EfficientGrip Performance 2 компанії Goodyear разом з бюджетними всесезонками Barum Quartaris 5 завдяки високій стійкості прослужать довше за конкуренток.
Найвищі суб'єктивні оцінки за керованість отримали не лише преміальні Goodyear та Michelin, але також і Firestone Roadhawk, що представляють медіум-сегмент.
Тест Autonavigator наочно продемонстрував, що і зношені, і нові зимові автошини на літніх дорогах можуть давати сюрпризи, і аж ніяк не приємні. Найдовша гальмівна колія була зафіксована у зимових зношених покришок віком понад п'ять років, але з достатньою глибиною профілю. Наприклад, при гальмуванні зі швидкості 60 км/год у той момент, коли автомобіль на Michelin Primacy 4 вже зупинився, вони все ще продовжували свій рух із залишковою зі швидкістю 30 км/год.
Дисципліни тесту
Ефективність гальмування на сухій поверхні
Тормозний шлях шин Michelin Primacy 4 зі швидкості 60 км/год становив 12,9 м, що на 1,4 м коротше, ніж у найближчих переслідувачок - Continental PremiumContact 6 та зношених літніх автошин, випущених сім років тому. Найгірший результат у зношених зимових шин, з відставанням від лідера на цілих 4 м. Цікаво, що до аутсайдерів також потрапили всесезонні шини Barum Quartaris 5.
Ефективність гальмування на мокрій поверхні
Різниця між гіршим та кращим результатом на мокрому асфальті трохи скоротилася – до 3,6 м, але лідер і відстаючі залишилися колишніми, а ось розстановка моделей між ними змінилася. Довіра викликає короткий гальмівний шлях шин Bridgestone Turanza T005, Firestone Roadhawk і знов-таки зношених літніх автошин.
Поперечні зчіпні властивості на сухому асфальті
Продукції Michelin при проходженні поворотів знову не були рівними. Шини бренду змогли розвинути найвищу швидкість. Близькі до показників були покришки Goodyear EG Performance другого покоління і, несподівано, нові зимові шини економ-класу. Цікаво, що модель Firestone Roadhawk перемістилася в низ і склала компанію зношеним зимовим шинам. Однак результати аутсайдерів важко назвати поганими, і тестерів, судячи з їхнього кінцевого вердикту, вони задовольнили.
Поперечні зчіпні властивості на мокрій поверхні
Мокра траса керованості хоч і внесла певні зміни в розподіл моделей по місцях, але зрушити з першої позиції Michelin Primacy 4 все ж таки не змогла. У низ списку перемістилися Taurus High Performance і зношені літні автошини. За результатами тесту видно, що літня новинка 2020 року від Goodyear дуже намагалася вибитися вперед, але, очевидно, де розробники бренду недопрацювали, раз Primacy 4 впевнено всіх обігнали.
Зовнішній шум
Рівень шуму вимірювався на швидкості 60 км/год. Найменше своїм гулом будуть докучати в дорозі шини Michelin Primacy 4, Goodyear EG Performance 2 і турингові Bridgestone Turanza T005. Преміальні Continental PremiumContact 6, створені в першу чергу для підвищення їздового комфорту, потрапили до проблемних моделей.
Паливна економічність
Підвищена шумність не завадила Continental PC6 стати найменш «ненажерливою» модель тесту. Хороша здатність оптимізувати витрати пального транспортним засобом виявлена і у шин Firestone Roadhawk. Покришки Michelin Primacy 4 цього разу показали третій результат.
Стійкість до зносу
Найвищі оцінки за зносостійкість отримали всесезонні Barum Quartaris 5 та продукція Goodyear. А ось шини Primacy 4, і цього разу увійшовши до трійки лідерів, остаточно позбавили суперниць надій на перемогу у тесті.
Рейтинг літніх шин 2020 та вердикти випробувачів
Розподіл значимості окремих дисциплін у загальній оцінці цього разу був таким: 30% за ефективність гальмування на сухій дорозі; 20% за гальмівні властивості шин на мокрому асфальті; «суха», «мокра» бічна стійкість та паливна економічність – по 10%; на стійкість до зносу довелося 15% та 5% на рівень шуму.
Виходячи з того, що шини Michelin Primacy 4 (96,5%) та Goodyear EfficientGrip Performance 2 (91,4%) подолали 90-відсотковий бар'єр, вони в результаті були оцінені як «Дуже хороші».
Моделі з результатами близькими до 88%, а саме Firestone Roadhawk (88,5%), Bridgestone Turanza T005 (88%) та Continental PremiumContact 6 (87,8%), отримали вердикт Добре». Тут цікаво, що шини дочірнього бренду Bridgestone випередили продукцію основної марки японського виробника.
Експлуатаційні властивості Hankook K435 Kinergy Eco2 (85,8%), Taurus High Performance (85,4%) та всесезонні Barum Quartaris 5 (85,2%) визнані задовільними. Останні, нагадаємо, очолили підсумковий протокол випробування на стійкість до зношування.
Випущені дуже відомим і шановним брендом 7-річні зношені автошини для літніх умов експлуатації (84,0%), із ще достатньою для обмеженого використання глибиною протектора в загальному заліку обійшли літню модель Michelin CrossClimate+ (83,4%), яка завдяки маркетологічним вишукуванням сприймається спільнотою автомобілістів як всесезоння. Вказані шини отримали вердикт «Посередньо».
А ось вердикт «Погано» дістався всім зимовим шинам: зношеним (69,7%), новим преміальним (75,4%) та новим бюджетним (75,8%). Їх рівень безпеки суттєво нижчий, ніж у інших протестованих автопокришок, тому вони ndash; однозначно неправильний вибір для використання за літніх температур.
