Высокий уровень безопасности на дорогах - это в первую очередь заслуга автомобильных шин, ибо благодаря им осуществляется контакт транспортного средства с дорожным полотном. И от того какие шины вы выберете для эксплуатации во многом будет зависеть ваше чувство уверенности за рулём.
Шинная компания Michelin одна из ведущих в мире, и она всегда ориентирована на клиентов, поэтому при разработке своей продукции всегда тщательно подходит к обеспечению её безопасности и, соответственно, наилучшего уровня сцепления покрышек в любых обстоятельствах, независимо от того, мокрая дорога или сухая, извилистая или прямая. Кроме того, производитель всегда стремится насколько это возможно минимизировать расходы автовладельцев за счёт повышения топливной экономичности шин и их стойкости к износу.
Чтобы достичь определённых эксплуатационных характеристик шин, инженеры Michelin прибегают к использованию ряда технологических инноваций, часть из которых, применяемых к летним моделям бренда в частности, мы сегодня и рассмотрим.

Продлённый в плечевые зоны брекерный слой

Брекерный слой необходим шинам для повышения жёсткости протектора, и если он не перекрывает плечевые зоны на высоких скоростях элементы протектора под воздействием центробежной силы подвергаются деформации. Расположенный под нулевым углом к оси вращения покрышки специальный нейлоновый брекерный слой с переменным шагом нитей, продлённый в плечевые зоны, максимизирует площадь контактной зоны на высоких скоростях, вследствие чего не происходит сколь-либо значительной деформации протектора.
Применение: Latitude Sport

Технология «Гибкость-жесткость»

 
Технология «Гибкость-жесткость» - своеобразная гарантия компромисса между высоким уровнем сцепных свойств на мокрой дороге и длительной ходимостью. В её основе лежит создание такой конструкции автошины, которая легко деформируется и максимизирует площадь пятна контакта. При этом протектор должен оставаться достаточно жёстким, что не только усиливает сцепление, но и обеспечивает полную однородность давления в контактной зоне, благодаря чему шина изнашивается равномерно и очень долго.
Применение: Latitude Tour HP

Acoustic

 
Эта технология направлена на снижение шума в салоне автомобиля. За счёт звукопоглощающего пенополиуретанового материала во внутренней полости шины «поглощаются» вибрации, возникающие при контакте с неровностями дороги. Технология Acoustic эффективно уменьшает вибрации и шум на 7–8 дБ, снижая тем самым общий уровень шума примерно на 20%.
Применение: Pilot Sport EV, Latitude Sport 3, Pilot Sport 4 S, Pilot Sport 4, Pilot Sport 4 SUV, Pilot Sport Cup 2

Anti Surf System

 
Система Anti Surf – это специальная округлённая форма боковин шины, которая позволяет отводить большие объемы воды по сравнению с профилем традиционных автопокрышек.
Применение: Pilot Sport 3

Bi-Compound

 
Технология, заимствованная у гоночных шин бренда. Она предусматривает использование в левой и правой частях протектора шины различных по составу резиновых компаундов, благодаря которым обеспечивается высочайшая выносливость шин на высокой скорости при прохождении крутых поворотов и плотное соприкосновение даже с малейшими неровностями дорожного покрытия.
Применение: Pilot Super Sport, Pilot Sport 4 S, Pilot Sport Cup 2

Dynamic Response

 
Присутствие во внутренней конструкции шины лёгкого и одновременно прочного слоя из нейлона и арамида повышает точность управления и улучшает поведение при нагрузке.
Применение: Pilot Sport Cup 2 Connect, Pilot Sport 4, Pilot Sport 4 SUV, Pilot Sport 4 S

EcoGrip Compound

 
Резиновая смесь EcoGrip уменьшает расход энергии, сокращает потребление горючего без ущерба для других ключевых характеристик, таких как сцепление на мокрой поверхности и долговечность.
Применение: Energy Saver+

ElectricGrip Compound

Уникальная технология, в рамках которой в центральной части протектора используется более жёсткая резиносмесь, позволяющая более эффективно передавать высокий крутящий момент электрического двигателя.
Применение: Pilot Sport EV

Energy AirShield

 
Технология Energy AirShield направлена на повышение герметичности брекерного слоя, а также уменьшение потерь энергии и, следовательно, снижение сопротивления качению.
Применение: e.Primacy

EverGrip

 
EverGrip – это технология, которая поддерживает высокий уровень сцепления шины с мокрой дорогой по мере износа. Она объединяет запатентованную резиновую смесь с очень большим содержанием силики и подсолнечного масла, расширяющиеся дождевые канавки и изначально скрытые появляющиеся дополнительные дренажи.
Применение: e.Primacy

GreenPower Compound

 
Резиновая смесь GreenPower примиряет противоречащие друг другу эксплуатационные характеристики шин, такие как отличное сцепление с мокрым дорожным покрытием, длительный пробег и топливная экономичность.
Применение: Pilot Sport 3

IronFlex

 
Эта технология, вдохновлённая в частности особенностью бамбука гнуться и не ломаться, гарантирует шинам одновременно эластичность, гибкость и прочность. IronFlex, объединяющая нити каркаса повышенной прочности и особую конструкцию боковин шины, быстро рассеивающую пиковые нагрузки, возникающие в момент удара, надёжно защищает шину от вероятности получения «грыж» или других повреждений, способствующих выходу шины из строя.
Применение: Energy XM2, Energy XM2+

MaxTouch

 
Технология MaxTouch способствует увеличению контактной площади и гомогенизации распределения давления в ней для повышения ходимости шины.
Применение: e.Primacy

Mud Catcher Tread

Mud Catcher – это особый дизайн протектора шины с высокой долей негативного профиля (образованного за счёт такого же количества ламелей, как и у зимних атвопокрышек), повышающий тяговые свойства и проходимость на поверхностях с низким коэффициентом сцепления, а также на поверхностях с уклоном.
Применение: Latitude Cross

Premium Touch

 
Данная технология уникализирует дизайн шин. В частности, надписям на боковинах она придаёт премиальный «эффект бархата».
Применение: Pilot Sport 4, Pilot Sport 4 SUV, Pilot Sport 4 S, Primacy 4

Programmed Distortion Tire (технология «программируемой» деформации покрышки)

 
Данная инновация увеличивает срок службы протектора при одновременном повышении точности и чувствительности управления, в значительной степени зависящих от температуры шины и деформаций элементов беговой дорожки.
Применение: Pilot Sport 3

StabiliGrip System

Система ламелей StabiliGrip ориентирована на повышение ездового комфорта и безопасности на мокрой поверхности. Благодаря особенностям конструкции эти ламели способны к самоблокировке. Под нагрузкой они между собой сцепляются, чем повышают жёсткость протектора и, как следствие, точность управления, на высоких скоростях в том числе. Параллельно с тем ламели StabiliGrip способствуют повышению комфорта пассажиров транспортного средства.
Применение: Latitude Tour HP

SelfSeal

 
SelfSeal - это технология защиты протектора шины от проколов. Находящийся во внутренней полости шины вязкий 3-миллиметровый слой, расположенный поверх внутреннего герметизирующего слоя, моментально затягивает небольшие проколы (не более 6 мм), создавая своего рода «пробку», запечатывающую место повреждения.
Применение: Primacy 4, Latitude Sport 3, Pilot Sport EV, Latitude Tour HP

Silent Tread

Silent Tread – это рисунок протектора с изогнутыми блоками, большой плотностью ламелей и различным по размерам и расположению плечевыми шашками, который ориентирован на снижение дорожного шума – частой причины жалоб владельцев автомобилей с высоким дорожным просветом.
Применение: Latitude Cross

TerrainProof Compound

Резиновый компаунд TerrainProof Compound предназначен для обеспечения высоких характеристик шин на дорогах с твёрдым покрытием и отличных свойств при езде по просёлочным дорогам, что было достигнуто за счёт внедрения в его состав специальных полимеров, которые используются в шинах Michelin для спецтехники и препятствуют их быстрому износу, вызываемому острыми гранями камнями или эксплуатацией при больших нагрузках.
Применение: Latitude Tour HP, Latitude Cross

Track Longevity 2.0

 
Инновационное технологическое решение для шин Michelin со спортивным норовом. Усиление внешней плечевой секции обещает повышенную стойкость шины к износу на треке, а также поддержание высокого уровня характеристик безопасности круг за кругом.
Применение: Pilot Sport Cup 2 Connect

Twaron

 
Twaron – это высокопрочный материал, который по прочности в пять раз превосходит сталь. Он применяется в составе брекерного слоя шин Michelin для стягивания центральной зоны протектора, что крайне необходимо для улучшения контроля воздействия центробежной силы и обеспечения равномерного распределения усилий.
Применение: Pilot Super Sport

Tweel

 
Данная технология легла в основу шин с безвоздушной конструкцией UPTIS (Unique Punctureproof Tire System), представляющих собой колесо в сборе с диском, гибким ободом и спицами, несущими нагрузку. Нанокомпозитные материалы таких шин позволяют выдерживать нагрузки, динамику и скорость современных легковых автомобилей, а безвоздушная конструкция исключает возможность потери внутреннего давления, что повышает уровень безопасности.
Применение: выход безвоздушных легковых шин Michelin UPTIS запланирован на 2024 год.

Variable Contact Patch 2.0

 
Технология, пришедшая из гонок на выносливость «24 часа Ле-Ман». Благодаря ей количество резиновой смеси, соприкасающейся с дорогой, при изменении формы контактного пятна остаётся постоянным. Кроме того, она отвечает за равномерное распределение нагрузки и температуры в зоне контакта.
Применение: Pilot Super Sport

Zero Pressure (ZP)

 
Технология Zero Pressure («нулевое давление») предусматривает использование в шинах усиленных боковых стенок из специальной резиновой смеси, которые позволяют выдерживать тяжесть транспортного при отсутствии давления и продолжать движение при скорости 80 км/час на расстояние не более 80 км/ч.
Применение: Latitude Tour HP, Primacy 3, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4, Pilot Sport 4 SUV