Пандемия COVID-19, затронувшая все континенты, внесла свои коррективы не только в планы производителей шин, но и профессиональных испытателей, занимающихся тестированием авторезины. Результаты сравнительного теста польского издания Motor были опубликованы несколько позже, чем обычно, и причиной этому стали ограничения на поездки. Традиционно летние шины тестировались в зимний период в американском Техасе, но на этот раз пришлось смиренно ждать потепления в Европе. Испытания десяти комплектов летних шин были проведены на одном из полигонов в Германии при температуре 20-24°C, а в качестве тестового транспортного средства был задействован BMW 5 серии.
   Выбранный для теста размер - 225/55 R17 – подходит для широкого спектра транспортных средств. Шины обозначенного размера можно устанавливать и на автомобили больших размеров, подобных Audi A6, Opel Insignia и Mercedes E-Class, и на более компактные Mini Countryman и BMW 3 серии. Также их можно встретить в комплектации кроссоверов Skoda Karoq, Nissan X-Trail, Honda CR- V, и даже минивэнов Opel Vivaro, Fiat Scudo и Chrysler Voyager.
   В стартовый состав участниц были включены модели различных ценовых сегментов, а разница в цене комплекта самых дорогих и наиболее дешёвых шин теста превысила 30%, при этом в итоговом рейтинге эти шины оказались на соседствующих позициях в самом конце. Впрочем, обо всём по порядку.

Результаты теста летних шин 255/55R17

 
 

Сухая поверхность

Премиальная продукция концерна Continental всегда славилась своими эксплуатационными свойствами, и модель PremiumContact 6 вряд ли можно назвать исключением. Она с самой первой секунды захватила лидерство на сухой поверхности и держала соперниц поодаль до победного конца. Continental PC6 показала исключительно хорошие результаты в эффективности торможения, самое короткое время прохождения трассы управляемости и оставила после себя лучшее субъективное ощущение от ездовых качеств на сухой дороге.
 
 
 
  Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 составили достойную конкуренцию шинам Continental в тестах на торможение и на трассе управляемости, где в число лидеров также усиленно старались пробиться Bridgestone Turanza T005 и Nokian Powerproof.
   Привлекли к себе внимание шины Laufenn S Fit EQ+. Их время прохождения извилистой сухой трассы было даже меньше, чем у Nokian, а при оценивании ездовых качеств они набрали равное количество баллов с Pirelli Cinturato P7 Blue, показав при этом второй результат в дисциплине.
  Cinturato P7 Blue бренда Pirelli – это отдельный разговор. Эта наиболее дорогостоящая модель теста в дисциплинах на сухом асфальте, отражающих безопасность, плелась в хвосте. И хотя к её результатам особых претензий не было, где-то на подкорке у читателя теста есть понимание, что таким образом шины с высокой ценой вести себя не должны.
   Порицания со стороны экспертной группы Motor добились самые бюджетные шины теста Imperial Ecosport 2. Их тормозной путь со скорости 100 км/ч на сухом асфальте был на 4,6 м длиннее, чем у лидера дисциплины, что сопоставимо с длиной целого автомобиля. Для сухих дорожных условий это многовато.

Мокрая поверхность

   В эффективности торможения и управляемости на мокрой дороге порядок лидеров остался неизменным: вперёд вырывались шины Continental и Goodyear, им в затылок дышали Nokian и Bridgestone.
 
 
 
 
 
   Результаты Pirelli Cinturato P7 Blue на мокрой поверхности: отставание на 8,3 м в эффективности торможения от показателя лидера дисциплины и худший результат (+7,6 с) на трассе управляемости как для шин премиум-класса очень и очень слабые.
   В тесте на устойчивость к продольному аквапланингу неожиданно для всех итоговый протокол возглавили бюджетные Imperial EcoSport 2. Мастер-класс в сопротивляемости поперечному аквапланированию показали шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Они же отличились наилучшим балансом между продольным и поперечным аквапланированием.
    Шины Laufenn дочернего бренда Hankook смогли удивить и на мокрой дороге, только теперь с не самой лучшей стороны. У них возникли сложности на извилистой скоростной трассе, на которые наложились весьма посредственные результаты в устойчивости к аквапланированию, как продольному, так и поперечному.

Экологичность/Экономичность

   Если показатели внешнего шума летних шин 225/55 R17 на скоростях 50 км/ч и 80 км/ч рассматривать в совокупности, то можно обнаружить, что Nokian Powerproof и Continental PremiumContact 6 находятся на противоположных концах тестов. И если первые лидируют, то у вторых шумность явно положили в угоду более важным эксплуатационным свойствам. Тем не менее группа экспертов Motor сочла, что PC6 обеспечивают приемлемый акустический комфорт.
 
 
 
   Тест на сопротивление качению показал, почему «зелёные» Pirelli испытывали трудности со сцеплением. Их результат оказался лучшим в дисциплине. По сравнению с достижениями моделей Goodyear и Imperial шины Cinturato P7 Blue могут снизить расход топлива на 0,2 л на каждые 100 км пути.

Итоги теста

   Анализируя итого всего теста, испытатели польского профильного журнала пришли к выводу, что лидеры рынка должны поднапрячься: им на пятки наступает продукция Nokian, которая обычно не очень уверенно выступают именно в летних сравнительных испытаниях. Nokian Poweproof пришли к финишу третьими, пропустив вперёд только Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (второе место) и Continental PremiumContact 6 (безоговорочный лидер, хотя и с некоторыми недостатками).
   За ними следом пересекли финишную черту Bridgestone Turanza T005 и Dunlop Sport Maxx RT2, с четвёртым и пятым общим результатом соответственно.
   А вот закончившие соревнования с шестой строчкой в общем зачёте Maxxis Premitra HP5 стали лучшими в бюджетном классе. К слову, в последнее время они очень хорошо выступают в тестах европейских изданий и тестирующих организаций.
   Седьмое место для недорогих спортивных Debica Presto UHP 2 – хороший результат. Эффективно работающие на мокрой дороге Laufenn S FIT EQ+ были только восьмыми, а вот девятая строчка Pirelli Cinturato P7 Blue – это настоящий провал.
Аутсайдеры теста - Imperial Ecosport 2, но даже у них положительных качеств экспертная группа накопала больше, чем у продукции Pirelli.