«Китайские кроссовки» - под таким негласным названием прошёл второй тест издания За рулём, приуроченный к летнему сезону 2021 года. В нём приняли участие девять дорожных моделей для SUV-ов, одна из которых, класса All Terrain, стала внезачётной, экспертам слишком понравилась её цена.
   В качестве тестового автомобиля был задействован Mercedes-Benz GLS. На полигоне Папенбург (Германия) прошла тестовая сессия в условиях «обычного» лета при температуре 17-23°C, а в Финляндии (в гостях у Nokian Tyres) – в «холодных» условиях при 8-10°C.
 

Результаты теста летних шин размера 235/60 R18

   Не знаем, чего ожидали испытатели, которые подводя итоги, заявили о том, что чуда не произошло, но в лидерах вполне предсказуемо оказались шины премиальных брендов, поскольку их производители на постоянной основе вкладывают немалые деньги в новые технологии и инновации. Первое место застолбили за собой хорошо сбалансированные шины Continental PremiumContact 6. Они показали высокие результаты практически во всех дисциплинах. Единственное исключение – устойчивость к поперечному аквапланингу, она на уровне чуть ниже среднего.
   Вторыми, с отставанием в 16 баллов финишировали шины Nokian Hakka Black 2 SUV. Они, в противовес продукции Continental, стали лучшими в аквапланировании и в целом выступили стабильно хорошо. Эксперты постановили, что использование данной модели в дождливых регионах – самое оно, тем более, что цена с учётом эксплуатационных характеристик вполне адекватная.
   Бронзовая медаль теста досталась шинам Toyo Proxes Sport SUV с одними из лучших сцепных свойств в тёплых условиях. Отмечены также хорошая управляемость на мокром асфальте и комфортность хода. В качестве недостатков указаны сложноватая курсовая устойчивость в сухих условиях и приличный аппетит при потреблении топлива. Также с понижением температуры сцепные свойства Proxes Sport SUV становятся слабее.
 
   Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV хотя и подпёрли пьедестал почёта всё же втиснулись в число «отличных» шин (итоговый балл выше 900). Они отличились комфортностью хода на уровне покрышек Continental и Toyo и сбалансированностью характеристик. Основной минус – увеличение «мокрого» тормозного пути при похолодании и дороговизна.
   Бюджетные Viatti Bosco H/T с нелюбовью к лужам и слабой комфортностью заняли пятое место и открыли группу «хороших» шин.
   За ними, на шестой строчке рейтинга разместились шины Landsail LS588 SUV, единственные из «китаянок» с вердиктом «Хорошо». Они вполне комфортны, уверенно контактируют с дорогой при похолодании и позволяют экономить топливо. При этом в поворотах шины боятся луж, осложняют управляемость и курсовую устойчивость на сухой поверхности.
   Седьмое место разделили «посредственные» модели Triangle AdvanteX SUV и Zeetex SU1000 vfm. В экономии топлива и комфорте они едва различимы, а в остальном у каждой свой норов. У AdvanteX SUV слабые сцепные свойства и приличное поведение, в то время как у SU1000 отличная сопротивляемость аквапланингу и средний уровень сцепления, да и с управляемостью беда.
 
   Последнее место ввиду проблемной управляемости и самых слабых сцепных свойств на мокрой дороге ушло в зачёт шин Mazzini Ecosaver. Среди достоинств, «раскопанных» с невероятным трудом, – средний комфорт, поведение на сухом покрытии и более-менее сносная топливная экономичность при 60 км/ч.
   Выступавшие вне зачёта «вездеходные» Centara Adventure A/T хорошо сопротивляются аквапланированию, но в целом на мокром асфальте выглядели бледно. Слабые места модели при сравнении с шинами другого класса – уровень шума, энергоэффективность и управляемость. Но они наверняка компенсируются уверенностью на грунтовке.
   Что касается стоимости участниц теста, то для всех моделей она «справедливая», считает тест-группа За рулём.