Немецкое отраслевое издание AutoBild Allrad, специализирующееся на полноприводных автомобилях, к летнему сезону 2020 года провело сравнительный тест летних автошин размера 255/55 R18, популярного среди владельцев больших громоздких SUV-ов, таких как BMW X5, Audi Q7, VW Touareg, Mercedes GLE.
   В «стартовом» составе данного теста оказались доступные на рынке различные по цене модели от известных и не очень, в частности для Германии, компаний. Michelin, Pirelli, Dunlop и Goodyear в представлении не нуждаются. Nokian, широко известная в скандинавских странах, производит шины в Финляндии, в России (на основе совместного предприятия) и с недавнего времени в США. Продукция компании Barum в Западной Европе мало известна, но с 1993 года чешский производитель автошин входит в состав концерна Continental.
   Американская Cooper Tire у себя на родине противостоит шинным гигантам Firestone и Goodyear, особенно в сегменте шин для транспортных средств с полным приводом. Голландский бренд Vredestein в 2009 году был куплен группой Apollo, базирующейся в Индии. Шины Maxxis выпускаются тайваньской компанией Cheng Chin. Торговая марка Lexani – «тёмная лошадка» тестового списка. До недавних пор она была знакома автовладельцам лишь по стильным дискам для тюнинга, теперь же под брендом Lexani доступны в том числе и шины, контрактное производство которых осуществляет южнокорейская Nexen Tire.

Протестированные модели

BARUM BRAVURIS 5HM
COOPER Zeon 4XS Sport
DUNLOP Sport Maxx RT 2
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
Lexani LX-Thirty
MAXXIS Victra Sport 5
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV
Nokian Powerproof SUV
PIRELLI Scorpion Verde
VREDESTEIN Ultrac Satin

Результаты теста летних шин в размере 255/55 R18

Тесты на бездорожье

Трава

   Безобидно выглядящая влажная трава на самом деле - настоящий вызов для каждой шины, лучше остальных с которым способны справиться шины бренда Michelin.
 

Песок

   Традиционно летние шины на песке держатся неплохо. Участницы теста - не исключение и различия между ними оказались сравнительно небольшими. Лучшие в дисциплине, Cooper, получили 2+, в то время как худшие, Nokian, оценку 2-.
 

Гравий

   На гравийном покрытии уровень сцепных свойств шин приблизительно соответствовал тяге на песке. При довольно плотных результатах наивысшее тяговое усилие эксперты зафиксировали у покрышек Barum. Хуже конкуренток выступили шины Vredestein.
 
   Каменистая поверхность к дорожным шинам достаточно требовательна. Они должны быть крайне прочными и надёжными. Lexani и Nokian в данном вопросе - слабые звенья, а правят бал шины Michelin.
 

Грязь

   Грязь для летних дорожных шин - такая же трудная поверхность, как и влажная трава. Некоторым из конкурсанток, а именно шинам Lexani, пришлось несладко. При этом существенно оторваться от соперниц смогла модель от Maxxis.
 

Тесты на мокрой поверхности

   Катастрофический результат у бюджетных Lexani. Их тормозной путь на мокром асфальте почти на 22 м длиннее, чем у шин Michelin. Эффективность торможения Maxxis, Nokian, Cooper и Barum тоже вызывает вопросы.
 
   Шины Michelin тяжёлому BMW X5 обеспечивают наиболее спортивную динамичную езду и очень точный «мокрый» ход, в то время как бюджетные покрышки от Lexani то и дело проскальзывают в поворотах.
 
   Тестеры сочли, что в устойчивости к аквапланированию все шины теста достаточно безопасны, при этом разница между лучшим (Michelin) и худшим (Cooper) результатом в дисциплине составляет 7 км/ч.
 
   К поперечному аквапланированию наиболее устойчивы шины Maxxis, Michelin, Nokian и Dunlop. Бюджетные Lexani из всего состава участниц выглядят наименее убедительно.
 
   Хорошая устойчивость в поворотах на мокром покрытии имеет решающее значение. Шины Michelin с наилучшим результатом заслужили самую высокую оценку - 1. Шины Lexani дотягивают только до 3–. Остальным моделям достались одинаковые оценки - 2.
 

Тесты на сухой поверхности

   Шины, обеспечивающие наиболее быстрые и максимально точные реакции на повороты руля на сухой дороге, - Goodyear и Michelin. Покрышки Barum и особенно Lexani на их фоне выглядят вяло и неубедительно.
 
   В торможении на сухой поверхности вперёд снова выбились шины Michelin. Тормозной путь Barum превышает их результат на 3,6 м, но и он целиком удовлетворил экспертов. Дешёвые шины от Lexani с отставанием в 6,6 м получили в итоге самую низкую оценку.
 
   В прошлом шины Michelin обычно отличались наименьшим сопротивлением качению. Но не на этот раз, их опередили не только покрышки Vredestein, но и Barum. У шин Dunlop худший результат, но и они в итоге оценены на 2-.
 
   Лидирующие во многих дисциплинах шины Mihelin оказались не самыми тихими, но и не особо громкими. Шум от покрышек Lexani гораздо выше. Наиболее тихие шины теста от компаний Vredestein, Maxxis, Cooper и Goodyear.
 

Autobild Allrad 2020: рейтинг летних шин

 
   Характеристики автошин премиальных брендов соответствуют высокому классу. Победительницей теста летних шин Auto Bild Allrad 2020 года стала модель для внедорожников Pilot Sport 4 SUV компании Michelin. Она опередила соперниц практически во всех тестовых упражнениях и находится в своём классе с точки зрения динамики вождения.
   С аналогичным (как у Michelin) вердиктом «Образцово» закончили соревнования автошины Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV (2-е место) и Vredestein Ultrac Satin (3-е место). Первые отличились сбалансированностью характеристик на мокрой и сухой дорожной поверхности, в то время как вторые показали только умеренные сцепные свойства на гравии, что привело к снижению общей оценки.
   Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV оказались на 4-й строчке итогового рейтинга летних шин 2020 года из-за среднего по уровню сцепления на траве. При этом их управляемость на сухом покрытии была выше всяческих похвал.
   Модели Scorpion Verde бренда Pirelli досталось 5-е место, преимущественно из-за относительно слабой тяги на различных типах пересечённой местности. В то же время к результатам Scorpion Verde на асфальте у испытателей претензий не было.
  Barum Bravuris 5 HM и представленная в 2020 году SUV-версия шин Maxxis Victra Sport VS5 разделили 6-ю позицию в рейтинге. Нащупанные у них тестерами «больные» места оказались идентичными: это недостаток тяги на скользкой траве и недостаточно эффективное торможение на мокрой поверхности. Параллельно с тем на счету у продукции Barum лидерство в плавности хода и энергоэффективности, а за Maxxis - лучшие результаты в тесте на устойчивость к поперечному аквапланингу и в тяговом усилии на песке.
   Чистокровная «американка» Cooper Zeon 4XS Sport нареканий в свой адрес не получила только за испытания на сухой дороге. Основные недочёты этой модели шин касаются мокрого асфальта, где эксперты зафиксировали увеличенный тормозной путь и не самую высокую устойчивость к аквапланингу. 8-е место, на котором она расположились вместе с шинами Nokian Powerproof SUV, так же не очень эффективно тормозящими на мокром покрытии и характеризующимися средним уровнем управляемости.
   Самые бюджетные летние шины этого теста AutoBild Allrad - Lexani LX-Thirty: в точках продаж они доступны по цене практически вдвое меньшей чем у премиальных Michelin Pilot Sport 4. И это не могло не отразиться на эксплуатационных свойствах покрышек Lexani. Они заняли самую последнюю, 10-ю строчку в итоговом рейтинге, что произошло главным образом из-за их совершенно неадекватной, как выразились эксперты, эффективности торможения на мокром покрытии: тестовый автомобиль, «обутый» в дорогостоящие шины Michelin PS4, при торможении со скорости 100 км/ч останавливается через 46,4 м, тогда как его тормозная дистанция на китайских LX-Thirty без малого на 22 м длиннее - 68,3 м!
   Такая разница в показателях обусловила самую низкую оценку (6 баллов) продукции Lexani в соответствующей дисциплине, самое последнее место в рейтинге, 10-е, и общий вердикт испытателей «Не рекомендуется». Ни одна из других моделей теста не была удостоена столь низких баллов.

   Вывод: Достижения дорогих премиальных шин в данном тесте доказывают, что потратить на новый комплект сумму выше среднего – очень даже целесообразно. С дешевыми китайскими автошинами вы экономите не в том месте.