Жоден тест шин не є настільки ж великим і складним, як великий порівняльний тест німецького популярного видання AutoBild. У 2020 році в поле зору його експертів потрапили 50 комплектів літніх шин розміру 245/45 R18, що дало можливість визначити у яких із покришок максимально високий рівень зчіпних та гальмівних властивостей на сухих та мокрих дорогах. Крім того, випробувачі з'ясували, чи обов'язково за безпеку викладати «круглу суму» при доступності на ринку досить якісних і водночас щодо недорогих моделей.
Розмір потрапили на випробування шин підходить для седанів класу люкс, таких, наприклад, як Mercedes-Benz Е-класу або Volvo S90. У тестовому типорозмірі 245/45 R18 у роздрібній мережі було куплено шини всіх доступних брендів від A (Avon) до Z (Zeetex). Продукції преміум-класу компанію склали фірмові шини японських і південнокорейських виробників, ряд літніх моделей, що представляють другі і треті бренди шинних гігантів, покришки компаній Apollo, Giti, Falken і Maxxis, з кожним роком додають у своєму зростанні, а також бюджетні шини для німців) назвами, такими як Rotalla, Marshal та Tristar. Крім того, у стартовий лист потрапили відновлені автошини King Meiler.
Тест літніх шин 2020: безпека має свою ціну
Випробування Auto Bild проводилися у два етапи. На першому, відбірковому/кваліфікаційному, було відсіяно 30 літніх моделей із найнижчою ефективністю гальмування на мокрій (з 80 км/год) та сухій дорозі (зі 100 км/год). Випробування гальмівних властивостей шин проводилися в Емсланді, на приватному випробувальному полігоні Automotive Testing Papenburg (ATP), де багато виробників автомобілів та запчастин проводять тести своїх розробок.
За результатами відбіркового етапу у фінал тесту змогли пробитися не лише преміальні шини, а й низка дешевших моделей, які по-справжньому здивували вже багато що побачили експертів. Зокрема, це вдалося зробити Laufenn S Fit EQ+ (друга марка Hankook), Maxxis Victra Sport 5 та Zeetex HP2000 VFM.
Паралельно з тим крайній ступінь розчарування у випробувачів Auto Bild викликала майже вся армада дочірніх брендів компанії Continental: Semperit Speed-Life 2, Barum Bravuris 5HM, Gislaved Ultra Speed, General Altimax One S та Viking ProTech HP.
Здивувало слабкий виступ шин Yokohama V105 Advan Sport, Cooper Zeon CS Sport і Avon ZZ5, а також покришок P Zero компанії Pirelli, що постачає шини для заводської комплектації численних спортивних автомобілів. P Zero 2007-го модельного року залишилися за бортом фінальної серії тесту Auto Bild, посівши лише 25 місце.
Позначимо, що з 2016 року в асортименті Pirelli у розмірі 245/45 R18 є шини P Zero четвертого покоління (PZ4). З яких причин вони були залишені «за кадром» тесту ― невідомо.
Bridgestone та Michelin попереду у тестах на гальмування
Великі відмінності в гальмівному шляху можуть призвести до серйозних наслідків. Ось наочний приклад: на швидкості 80 км/год транспортний засіб, оснащений шинами з найкращими гальмівними властивостями на мокрій дорозі (A), рухається попереду автомобіля на шинах із найнижчою ефективністю гальмування (B). При одночасному екстреному гальмуванні транспортний засіб B ударить у задню частину машини A із залишковою швидкістю 46,3 км/год.
Під час випробувань найменший «мокрий» гальмівний шлях був зафіксований у Bridgestone Potenza S001 (28,7 м), а найдовша, 43,2 м, у відновлених King Meiler Sport 3.
На сухій поверхні вищий клас продемонстрували шини Michelin Pilot Sport 4 (гальмівна дистанція зі 100 км/год - 32,1 м), тоді як аутсайдер залишився тим самим - King Meiler (41,0 м).
Тільки 20 найкращих літніх автошин пройшли у фінал
Після перевірки безпеки на відбірному етапі лише 20 найкращих шин пройшли у фінал, де вони зазнали більш ретельного тестування. У шин додатково було досліджено стійкість до аквапланінгу, керованість, рівень шуму, енергоефективність та експлуатаційний ресурс.
Дані з опору коченню та пробігу були використані для визначення економічності автошин. Опір коченню безпосередньо впливає на витрату пального автомобілем. Якщо порівняти ціну шин та їх пробіг, можна побачити, наскільки вигідним буде придбання дорогої автогуми. Преміальні Continental Premium Contact 6 (близько 575 євро за комплект) та Goodyear Eagle F1 (близько 480 євро за комплект), безумовно, можуть окупитися, а ось Michelin Pilot Sport 4 (близько 665 євро за комплект) у цій дисципліні на останньому місці.
Результати тесту
Дисципліни фінального етапу тесту відповідно до протоколу випробувань було проведено на одному з полігонів IDIADA в Іспанії. Вони серйозно порушили розподіл місць, що склався після відбору. У той час як попередній рейтинг очолювала продукція Michelin, на перше місце у фіналі вийшли шини Continental PremiumContact 6, щодо яких експертна група була сповнена оптимізму, оточивши їх хвалебними одами за високий баланс експлуатаційних властивостей, точність рульового управління та довговічність, що в довгостроковій перспективі знижує витрати автовласників.
Однак перше місце у фіналі покришкам Continental, що отримали ще й додаткове звання «Eco Master», довелося розділити з автошинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, які не виявили будь-яких відчутних недоліків. До їх незаперечних переваг були віднесені точні та швидкі реакції рульове управління, короткий гальмівний шлях за будь-якої літньої погоди, довговічність та вигідна ціна (різниця з комплектом Continental майже 100 євро).
Висока вартість привела шини тільки на третє місце, хоча їхні експлуатаційні характеристики не гірші, ніж у обох лідерів.
Незважаючи на підвищений опір коченню, автошини Vredestein Ultrac Vortiна фініші все ж таки змогли випередити модель Aspire XP основного бренду індійської Apollo, яка практично не має недоліків і була високо оцінена за хороше співвідношення ціни та якості.
В «славну сімку», якій у 2020 році були присвоєні вердикти «Зразково», увійшли також шини Nexen N'Fera Sport, вироблені в Південній Кореї, та Falken Azensis FK510 від японської компанії Sumitomo.
В «хорошистки» тести з 20 моделей фіналу тесту AutoBild були записані тільки Nokian Powerproof, Firestone Roadhawk (з групи Bridgestone) та < a href="fulda-sportcontrol-2">Fulda Sport Control2(бренд другої лінії Goodyear). Всі вони мають недоліки в пробігу, але їх гальмівні властивості є цілком хорошими.
Шини Potenza S001 від найбільшого у світі виробника закінчили змагання лише на 11-му місці, пропустивши вперед продукцію Firestone – дочірня марка Bridgestone. Покришки лінійки Bridgestone Potenza повністю провалили блок тестів на економічність, заробивши таким чином вердикт «Задовільно».
Обмежений пробіг позначився на положенні в рейтингу шин Hankook Ventus S1 evo3 та Laufenn S Fit EQ+. Останні також не найкраще виступили в тестах на поперечні зчіпні властивості та керованість у мокрих умовах. 12-те та 13-те місця відповідно.
Щодо слабких зчіпних властивостей на мокрій дорозі вплинули на розміщення в турнірній таблиці моделей Dunlop SportMaxx RT2, Kleber Dynaxer UHP і, як не дивно, дощових шин Uniroyal RainSport 3, які, тим не менш, все ще були оцінені на «Задовільно».
Залишилися Kumho PS71 Ecsta, Maxxis Victra Sport 5, Toyo Proxes Sport та Zeetex HP2000 VFM розмістилися на місцях з 17-го до 20-го. Всі вони не можуть похвалитися тривалістю терміну експлуатації та мають різноманітні проблемні моменти на мокрій дорозі. Виняток – шини Kumho. Вони недостатньо добре управляються на сухому асфальті.
З іншого боку, для Zeetex HP2000 VFM останнє місце у фіналі, як і раніше, залишається маленькою перемогою: ці бюджетні шини пробилися у фінал, випередивши в попередньому раунді 30 інших суперниць, у тому числі і преміальні Pirelli P Zero.
Кожна з моделей останнього «квартету» підсумкового рейтингу отримала вердикт експертів «Рекомендуються умовно».
Висновок
«Зразкові шини не обов'язково мають бути найдорожчими», – підсумували результати тесту випробувачі AutoBild Дірк Меллер та Хеннінг Кліп. До кращих літніх шин розміру 245/45 R18 увійшли покришки з преміального сегмента від Continental, Goodyear і Michelin. Однак навіть між ними існують відчутні цінові відмінності, наприклад, між Goodyear та Michelin.
За оцінками AutoBild дуже хороші шини для BMW 5 серії та аналогічних автомобілів можна придбати менш ніж за 500 євро за комплект. Завжди варто порівняти.
