Жара наступила, в своей ежегодной манере развеяв все сомнения в том, что летние шины гарантируют наилучшее сцепление и более высокую безопасность как при торможении, так и при прохождении поворотов, чем зимние, и в меньшей степени всесезонные покрышки, мягкость протектора которых вызывает чрезмерные деформации при контакте с раскалённым асфальтом.
При этом не все летние шины ведут себя одинаково: одни больше ориентированы на стабилизацию управления на мокрой дороге, другие - на улучшение ездового комфорта или сцепления на сухой поверхности. Помочь разобраться в том, какие летние шины нужны именно вам вызвалась экспертная группа итальянского профильного издания Al Volante, которая провела сравнительный тест десяти комплектов летних шин очень популярного в Европе размера 225/45 R17.
В состав участниц теста вошла самая бюджетная модель из найденных испытателями в интернете. Стоимость одной шины Roadhog RG HP 01 (продукция частного бренда голландской Inter-Sprint) составила около 40 евро, при том что за каждую из её конкуренток пришлось выложить по 75-100 евро. Среди них оказались и новинки 2020 года – автошины Goodyear EfficientGrip Performance 2, а также Pirelli Cinturato P7 второго поколения.
Результаты теста
Мокрая поверхность
Вождение в мокрых дорожных условиях является критическим для безопасности. Помимо увеличения тормозного пути и ухудшения устойчивости при различного рода манёврах в дождь существует опасность возникновения эффекта аквапланирования: при определённых условиях, связанных со скоростью автомобиля, высотой водного слоя, а также с глубиной и конструкцией протектора шины, под колесом может образоваться водный клин, препятствующий сохранению сцепления с дорогой. В самых серьёзных случаях шины полностью теряют контакт с асфальтом и просто всплывают над поверхностью воды. Если это происходит в поворотах, автомобиль продолжит движение по прямой, что может привести к катастрофическим последствиям.
Чтобы проверить сопротивляемость шин аквапланированию, тестеры проводили испытания на разных скоростях, фиксируя как момент возникновения этого явления, так и максимальное боковое ускорение, достигнутое до того, как автомобиль «ушел по касательной». Все «мокрые» результаты указаны в таблице ниже.
Наибольший разброс в показаниях был выявлен в тесте на эффективность торможения. При торможении с 80 км/ч на мокрой дороге разница в длине тормозного пути лучшей и худшей модели достигла 7 метров, что может иметь огромное значение, когда речь идёт о недопущении аварии.
Сухая поверхность
На сухой дороге риски меньше, чем на мокрой, но даже здесь правильно выбранные шины имеют важное значение с точки зрения безопасности, поскольку в тестах на торможение были зафиксированы существенные различия между моделями.
Для шин класса High Performance (высокопроизводительных, но не суперспортивных), таких как в данном тесте, при покупке водителями учитываются и другие аспекты, которые ценятся при повседневной езде: уровень акустического комфорта, плавность хода и топливная экономичность. Они также были проверены экспертами, и вы можете ознакомиться с результатами.
Шины Continental Premium Contact 6, громко заявившие о себе как на сухой, так и на мокрой дороге, заняли первое место. Следом за ними финишную черту пересекли Pirelli Cinturato P7 (P7C2) с лучшей в тесте устойчивостью к поперечному аквапланированию. Третьими в итоговом рейтинге оказались покрышки Bridgestone Turanza T005, продемонстрировавшие высокую тягу и хорошую боковую устойчивость на мокром асфальте.
Из-за низкой устойчивости к поперечному аквапланингу шины Michelin Primacy 4 остались без медалей. Финская разработка Nokian Wetproof заняла только пятое место, одна из причин чему - несоответствие данных по экономичности на этикетке результатам теста.
Дебютировавшие на рынке в этом летнем сезоне шины Goodyear EfficientGrip Performance 2 показали только шестой общий результат, из плюсов испытатели обнаружили только низкое сопротивление качению.
Слабая эффективность торможения на мокрой поверхности привела Hankook Ventus Prime3 K125 только на седьмую строчку рейтинга. На восьмом месте расположились шины Falken Ziex ZE310 Ecorun: о себе дали знать замедленные реакции на рулевое управление при резких манёврах на сухой дороге.
Значительные претензии к сцепным свойствам, особенно на сухой поверхности, едва не сделали Vredestein Ultrac Satin аутсайдерами теста. От громкого провала их спасли бюджетные шины Roadhog RGHP01, в качестве преимуществ которых отмечены только приемлемые плавность хода и уровень шума.
Заключение
Итоговый рейтинг теста Al Volante замкнули самые дешёвые шины теста, и это наглядная демонстрация того, насколько сосредоточенность на денежной экономии может повлиять на безопасность. Однозначно, лучше обратить своё внимание на сбалансированные летние модели, которые дают хорошие результаты в любых ситуациях, пускай даже без превосходства в той или иной тестовой дисциплине.
