Популярное издание За рулем, следуя многолетней традиции, опубликовало в апрельском номере результаты второго сравнительного теста летних шин 2020 года. В нём соревновались двенадцать комплектов шин типоразмера 225/45 R17.
   В состав участниц, помимо прочих, вошли две востребованные на российском рынке китайские модели эконом-сегмента, обозначенные испытателями как «тёмные лошадки». И, как показали результаты теста, эксперты журнала За Рулём в своих предчувствиях не ошиблись – этим шинам удалось внести определённые изменения в, казалось бы, очевидное на старте распределение мест.
   Шины для теста были предоставлены непосредственно компаниями-производителями, в этом журнал себе не изменяет, а сами испытания были проведены на полигоне АВТОВАЗа в Самарской области, что так же является некой константой для тестов За рулём. Во время проведения дисциплин (в конце лета 2019 года) погода стояла сухая, а температура менялась от + 15 °C до + 30 °C, но без резких скачков. VW Passat был задействован в качестве тестового транспортного средства.
 

Итоги теста летних шин размера 225/45 R17

 
 

Отличные шины

   В категорию «отличные шины» в соответствии с придуманной испытателями шкалой оценок вошли сразу четыре модели: Continental PremiumContact 6, Nokian Hakka Black 2, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 и Pirelli Cinturato P7.
   Заметно оторвавшиеся от ближайших соперниц шины Continental PremiumContact 6 заслужено получили наивысшие баллы (948) и звание лидера всего теста. Оправдывая свою высокую цену и принадлежность к классу премиум, они были лучшими не только в категориях «безопасность» и «поведение», но также возглавили гонку в номинации «комфорт». Интересно, что минусы у победителя, хоть и небольшие, но обнаружить их всё же удалось. Это повышенные сопротивление качению и уровень внутреннего шума.
 
   Второе место в ожесточённой борьбе завоевала модель Nokian Hakka Black 2 российского производства (926 б.). Она была лучшей в тормозных свойствах на мокрой дороге, продемонстрировала надёжность при резком маневрировании и отличную курсовую устойчивость. В то же время испытатели озвучили свои незначительные замечания к плавности хода продукции Nokian и её акустической комфортности.
   С небольшим отставанием закончили сравнительные испытания шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, набрав 922 балла. В целом в своих характеристиках они были близки к серебряному призёру теста, но оказались шумнее и расстроили испытателей скромными способностями в экономии топлива при скоростях 60 км/ч и 90 км/ч. Третье место.
   Шинам Pirelli Cinturato P7 с их 902 баллами до пьедестала почёта было далеко, но четвёртую строчку в рейтинге и право называться отличными они всё же отвоевали. Тест-группа осталась довольна их эксплуатационными свойствами, подчеркнув, что лучшие свои свойства Cinturato P7 проявят в дальних поездках на дорогах с качественным покрытием. В городском режиме модель не самая энергоэффективная.

Хорошие автошины

   К этой группе были отнесены семь моделей: Nokian Nordman SZ, Aplus A-607, Pirelli Cinturato P7, Yokohama BluEarth-A AE50, Toyo Proxes Sport, Dunlop Sport Maxx 050+ и Cachland CH861.
   С пятым общим результатом пересекли финишную черту шины Nordman SZ финской Nokian (892 б.), которые экспертная группа ЗР привела в качестве классического примера продукта средней руки, ровного по всем своим характеристикам. Тем не менее, придраться так же нашлось к чему: энтузиазма у тестеров повышенный уровень шума и не очень чёткое поведение на «сухой» переставке не вызвали.
   А вот дальше интересней. Шестое место с разницей всего в один балл с Nordman заняли китайские бюджетные шины Aplus A607, продемонстрировавшие сцепные свойства выше средних, а также предсказуемое поведение при маневрировании на сухом покрытии, вполне сопоставимое с результатами Pirelli Cinturato P7. Из обнаруженных недостатков: жёсткость, слегка осложнённая управляемость на мокрой поверхности и низкая топливная экономичность.
   Набравшие 888 баллов шины Yokohama BluEarth-A AE-50 заняли только седьмое место. При невысоком уровне сцепления при экстренном торможении на сухой дороге в «мокрой» переставке они составили хорошую конкуренцию покрышкам Hakka Black 2 от Nokian. Модель AE-50 - одна из двух наиболее экономных в тесте.
 
   Представляющие японских производителей автошины Proxes Sport от Toyo (876 б.) и Dunlop SP Sport Maxx 050+ (874 б.) заняли соседние позиции - восьмую и девятую соответственно. Ввиду идентичности характеров эти коренные «японки» оказались очень схожи в своих результатах. Различия удалось разглядеть лишь в деталях: Toyo на высокой скорости хуже держат курс и при экстремальных манёврах хуже управляются, Dunlop менее комфортны.
   Ещё одна китайская модель эконом-класса, а именно Cachland CH 861, по невероятному совпадению набравшая 861 балл в общем зачёте, замкнула десятку. Ей присущи сцепные свойства, соответствующие ценовой категории, что было преподнесено как положительный момент, поскольку было выявлено сходство в поведении с шинами Dunlop при экстремальных манёврах (которые лучше совершать исключительно с включенной системой стабилизации). Сопротивление оказалось повышенным, но в разумных пределах, а вот комфорта экспертам не хватило, хотя в целом CH 861 были ими охарактеризованы как шины «средней руки».

Посредственные шины

   Последние, одиннадцатое и двенадцатое места в тесте 2020 года летних шин 225/45 R17 пришлось объединить, так как Tigar UHP и Strada Asimmetrico российского бренда Viatti набрали по 831 баллу. Примечательно, что в соответствии с «рангами», придуманными экспертами За рулём, обе модели попали в категорию посредственных.
   При этом на шинах Viatti тестеры рекомендовали ехать крайне осторожно и неспешно из-за низкого уровня сцепных свойств. Далёкими от современности оказались и поведенческие манеры Strada Asimmetrico. На средний уровень их разработчикам удалось вывести разве что сопротивление качению и комфорт.
 
   Перечень претензий к Tigar UHP оказался длиннее, так как от продукции одного из дочерних брендов Michelin ожидания изначально выше. «UHP» превосходят шины Viatti в торможении и даже могут похвастаться званием самых экономных покрышек теста. В остальном всё плохо: ездить на них испытатели рекомендовали только по прямой, а совершать манёвры исключительно под контролем электронных систем.

Какие шины самые выгодные?

   Если оценивать результаты теста журнала За Рулём 2020 с экономическими коррективами, то наиболее рациональным приобретением станут китайские шины Aplus A607. При их покупке можно выгадать более трети от «справедливой» цены (понятие, введенное экспертами За рулём). Интересно, что Cachland CH 861 в этом вопросе практически не отстаёт, она поможет сэкономить 27%. С учётом этого можно сделать выводы, что качество китайских автошин с годами только растёт и тихой сапой они уже составляют конкуренцию европейским разработкам, последнее место Tigar UHP тому подтверждение.